Phải bảo tồn được kiến trúc gốc

Nhằm bảo tồn các công trình kiến trúc có ý nghĩa lịch sử, đồng thời tạo sự đồng bộ đô thị ở vùng “lõi” Thủ đô, UBND thành phố Hà Nội vừa đồng ý cho UBND quận Hoàn Kiếm triển khai dự án chỉnh trang cải tạo mặt đứng (mặt tiền) các công trình quanh hồ Hoàn Kiếm và phụ cận. Thành phố yêu cầu, việc chỉnh trang phải giữ được nguyên kiến trúc gốc đã tồn tại xuyên thế kỷ.

Dự án chỉnh trang sẽ triển khai ở tất cả các tuyến phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm và các tuyến phố đấu nối ra hồ Hoàn Kiếm, bao gồm: Hàng Khay, Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái tổ (xung quanh hồ Hoàn Kiếm), Nguyễn Xí, Đinh Lễ, Lê Lai, Lê Thạch, Trần Nguyên Hãn, phố Hồ Hoàn Kiếm; Bảo Khánh, Hàng Hành, Nhà Thờ, Hàng Dầu, Lò Sũ, Cầu Gỗ, Lương Văn Can, Hàng Trống (phố đấu nối ra hồ Hoàn Kiếm). Dự án tập trung vào việc cải tạo các công trình kiến trúc, các bộ phận gắn với công trình, xử lý biển hiệu các công trình.

Ban Quản lý (BQL) phố Cổ đã phối hợp với đơn vị tư vấn và UBND các phường liên quan tổ chức hội nghị giới thiệu, xin ý kiến cộng đồng dân cư về phương án thiết kế sơ bộ. Kết quả cho thấy, dự án chỉnh trang nhận được sự đồng thuận cao của các cơ quan, đơn vị và các hộ dân trong phạm vi dự án. Từ ngày 16/11, BQL phố Cổ tiếp tục tổ chức triển lãm giới thiệu về dự án cải tạo chỉnh trang các tuyến phố xung quanh hồ Hoàn Kiếm và vùng phụ cận.

Theo đó, việc chỉnh trang các tuyến phố xung quanh khu vực hồ Hoàn Kiếm gồm Hàng Khay, Đinh Tiên Hoàng, Lê Thái Tổ được triển khai từ ngày 21/11 và hoàn thành ngày 31/12/2016. Các tuyến phố đấu nối ra hồ Hoàn Kiếm tiếp tục triển khai khảo sát, đo vẽ hiện trạng, lấy ý kiến từ nay đến ngày 31/12/2016, tổ chức thi công sau Tết Âm lịch 2017.

Chỉnh trang phải giữ nguyên kiến trúc gốc

Tiêu chí được thành phố Hà Nội đặc biệt quan tâm khi phê duyệt triển khai dự án chỉnh trang là phải bảo tồn và khôi phục tối đa ngôn ngữ kiến trúc gốc đối với công trình kiến trúc Pháp cổ. Màu sắc mặt đứng công trình (mặt tiền) sử dụng phù hợp với thời kỳ xây dựng công trình, đảm bảo hài hòa và nhịp điệu màu sắc giữa các công trình trên mỗi tuyến phố tùy theo đặc trưng riêng.

Theo Báo Tiền Phong

Share

Tin liên quan

Phòng ngừa cháy nổ trong công trình lắp đặt trạm sạc xe điện: Điều kiện hiện tại, rủi ro và các giải pháp tích hợp

Phòng ngừa cháy nổ trong công trình lắp đặt trạm sạc xe điện: Điều kiện hiện tại, rủi ro và các giải pháp tích hợp

(KTVN 262) Thực trạng công tác phòng ngừa cháy trong lắp đặt trạm sạc xe điện phản ánh một nghịch lý. Một mặt, hạ tầng...
Hạ tầng giao thông tĩnh và an toàn PCCC: nền tảng cho phát triển xe điện bền vững

Hạ tầng giao thông tĩnh và an toàn PCCC: nền tảng cho phát triển xe điện bền vững

Sự gia tăng nhanh chóng của xe điện đang mở ra cơ hội thúc đẩy giao thông xanh, giảm phát thải tại các đô thị...
NaP Architects khẳng định vị thế kiến trúc xanh bản địa với cú đúp giải thưởng lớn

NaP Architects khẳng định vị thế kiến trúc xanh bản địa với cú đúp giải thưởng lớn

Trong dòng chảy của kiến trúc bền vững hướng tới tương lai, văn phòng kiến trúc NaP architects (Hà Nội) vừa tạo nên một dấu...
Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...