Cán thép từ phôi nóng: Tiết kiệm năng lượng, giảm giá thành sản phẩm

Trong hoàn cảnh khó khăn khi phải cạnh tranh gay gắt với các sản phẩm nhập khẩu giá rẻ, ứng dụng các giải pháp công nghệ nhằm tiết kiệm chi phí, giảm giá thành, nâng cao sức cạnh tranh là yêu cầu sống còn với các doanh nghiệp (DN) sản xuất thép. Tại  Công ty CP Gang thép Thái Nguyên, một trong những giải pháp mang lại hiệu quả cao nhất đang được áp dụng, đó là cán thép từ phôi nóng.

VLXD.org_Congnghecanthep

Ông Trần Đức Mạnh – Trưởng phòng Kỹ thuật, Nhà máy cán thép Thái Nguyên cho biết, quy trình cán thép trước đây là phôi nóng sau khi đúc đưa lên tàu hỏa đi cân ở bên ngoài, sau đó chuyển về cán. Như vậy, khi về nhà máy, nhiệt độ của phôi giảm bằng nhiệt độ môi trường và khi khâu cán, phôi thép phải nung lại từ đầu, từ khoảng 300C lên 1.150 độ C, gây tốn năng lượng. Để tiết kiệm năng lượng, từ năm 2012, công ty đã thay đổi quy trình cán bằng cách sau khi đúc, phôi được chuyển thẳng sang bộ phận cán bằng tàu hỏa. Sau thời gian di chuyển, nhiệt độ phôi lúc vào cán còn khoảng 700 – 800 độ C và tiếp tục được nung lên 1.150 độ C, thời gian cán giảm đi rất nhiều. Bằng cách thay đổi quy trình cán phôi, công ty đã giảm được 6 – 8 kg dầu/tấn phôi.

Mặc dù phương pháp này mang lại hiệu quả tiết kiệm năng lượng lớn nhưng vẫn còn tồn tại nhược điểm là sau khi phôi ra phải chờ 30 phút để xếp đủ số lượng lên tàu hỏa rồi mới chạy đến bộ phận cán. Do đó, công ty đang xem xét áp dụng phương pháp sử dụng con lăn bằng cách sau khi đúc xong, thép sẽ theo con lăn chạy thẳng đến bộ phận cán. Sử dụng phương pháp này, nhiệt độ phôi thép có thể giữ được ở mức 1.000 độ C khi đến bộ phận cán, thời gian cán sẽ tiếp tục giảm xuống đáng kể. Dự kiến, quy trình này sẽ đi vào vận hành ngay trong năm 2015 và giúp tiết kiệm khoảng 10 kg dầu/tấn sản phẩm. “Điều đáng nói là phương pháp này chỉ đơn giản là thay đổi quy trình sản xuất chứ không phải là phương pháp đầu tư tốn kém” – ông Mạnh cho hay.

VLXD.org
Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...