Bến thuyền khổng lồ làm sạch dòng sông ở Seoul

Bến thuyền nổi Manta Ray của Vincent Callebaut là một thiết kế cảnh quan thực nghiệm nhằm khôi phục môi trường tự nhiên bền vững ở Seoul.

Được phát triển trong một cuộc thi mang tính quốc tế, Manta Ray là dự án bến thuyền nổi sử dụng các cây trồng trong đầm lầy để làm sạch sông Hàn một cách tự nhiên và sản xuất ra 100% nhu cầu về năng lượng thông qua các nguồn tái tạo.

Manta Ray là mẫu thiết kế mới nhất trong danh mục ý tưởng thiết kế xanh của hãng Vincent Callebaut. Dự án mang lại hiệu quả tiếp cận đa tầng, khởi đầu là sự chuyển đổi công viên Yeouido trên bờ sông Hàn thành một “trung tâm văn hóa đích thực” được củng cố bởi hệ thống xà cái có độ bền cao. Một rừng cây liễu được đề xuất trồng trong công viên cũng như dọc theo bờ sông để chống lũ lụt. Đường dành cho người đi bộ, làn xe đạp được xây dựng thêm dọc theo con sông.

Bến phà nổi 3 tầng Yeoui-Naru tách ra khỏi công viên và có thể nằm phía trên bến du thuyền và những khu vườn. Phía trên bến thuyền có cấu trúc hình ray bao gồm khu vực tiếp tân, khu giải trí, nơi cung cấp thực phẩm, không gian triển lãm và giáo dục. Các cấu trúc hình cây được làm từ gỗ dán nhiều lớp có nguồn gốc từ rừng Hàn Quốc. Tầng cao nhất của bến thuyền là không gian quan sát với tầm nhìn bao quát quanh đảo Ban cùng với một vườn cây trên tầng thượng.

Manta Ray tự sản sinh ra năng lượng từ một loạt các nguồn năng lượng tái tạo. Năng lượng mặt trời được thu từ 4.552m2 pin mặt trời được lắp đặt trên mái và mặt tiền được trang bị kính nhiều lớp. Một hệ thống 52 cây CLT có gắn các tuabin gió. Chất thải hữu cơ và phân hủy sinh học từ công viên Yeouido sẽ được thu gom để sử dụng tại nhà máy biomethanation để cung cấp năng lượng cho Manta Ray.

Thu Giang (theo Inhabitat)/BXD

Share

Tin liên quan

Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 10: Vòng tròn nhỏ trong mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội hôm nay và 5 năm tới

Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 10: Vòng tròn nhỏ trong mạng lưới Đường sắt đô thị Hà Nội hôm nay và 5 năm tới

Hà Nội hôm nay đã có 21 km đường sắt đô thị (ĐSĐT) và sẽ công bố định hướng phát triển 1.200 km đường sắt...
Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 9: Năm điều kiện để hoàn thành 500km đường sắt Hà Nội tới năm 2035

Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 9: Năm điều kiện để hoàn thành 500km đường sắt Hà Nội tới năm 2035

Hà Nội sớm công bố Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, trong đó 979km đường sắt đô thị (ĐSĐT) sẽ là trục xương...
So sánh tư duy kiến trúc cảnh quan truyền thống Việt Nam và phương Tây

So sánh tư duy kiến trúc cảnh quan truyền thống Việt Nam và phương Tây

Thiết kế kiến trúc cảnh quan là một phương tiện văn hóa đặc thù mà qua đó nhân loại thể hiện vai trò chủ thể...
Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 8: Ứng dụng công nghệ số để phát triển kinh tế Xanh sinh thái bền vững Hà Nội

Góp ý quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm – Bài 8: Ứng dụng công nghệ số để phát triển kinh tế Xanh sinh thái bền vững Hà Nội

Thành phố Hà Nội đặt hàng các tổ chức cá nhân quan tâm tham gia giải quyết 30 bài toán. Các KTS Hà Nội đã...