Quy hoạch đô thị trục Nhật Tân – Nội Bài theo ý tưởng “Rồng đón ngọc”

Đây là thông tin được Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho biết tại buổi làm việc của Thủ tướng Chính phủ với TP Hà Nội về phát triển kinh tế xã hội 2015 và quy hoạch, cơ chế đầu tư trục Nhật Tân – Nội Bài diễn ra sáng nay, 5/3.

Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Thảo báo cáo quy hoạch trục Nhật Tân - Nội Bài tại buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng sáng 5-3 (Ảnh: Phú Khánh)

Chủ tịch UBND TP Nguyễn Thế Thảo báo cáo quy hoạch trục Nhật Tân – Nội Bài tại buổi làm việc với Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng sáng 5-3 (Ảnh: Phú Khánh)

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Hà Nội đã tổ chức lập quy hoạch chi tiết 2 bên tuyến đường Nhật Tân – Nội Bài để triển khai đầu tư cũng như quản lý quy hoạch, xây dựng đô thị, đất đai 2 bên tuyến đường theo quy hoạch, tạo dựng một trục đường mới hiện đại, tạo điểm nhấn cảnh quan kiến trúc đô thị cho khu vực; tạo động lực phát triển kinh tế quan trọng cho phía bắc Sông Hồng nói riêng và Thủ đô nói chung. Phương án quy hoạch 2 bên tuyến đường đã được tổ chức thi tuyển quốc tế; lấy ý kiến cộng đồng và các cơ quan liên quan theo quy định của Luật.

Đến nay, hồ sơ quy hoạch chi tiết do Viện Quy hoạch Xây dựng Hà Nội phối hợp với công ty TNHH Motor N.A Việt Nam tổ chức lập, cơ bản đã được hoàn thành, đã lắp đặt mô hình để xem xét, thẩm định, phê duyệt. Theo đồ án Quy hoạch này, quy hoạch chi tiết 2 bên tuyến đường Nhật Tân – Nội Bài có quy mô 2.080 ha, chiều dài toàn tuyến 11,7km, với điểm đầu là sân bay Nội Bài, điểm cuối là cầu Nhật Tân.

Chủ tịch UBND TP Hà Nội Nguyễn Thế Thảo cho biết, Đồ án quy hoạch trục Nhật Tân – Nội Bài được lập trên ý tưởng tái hiện hình ảnh truyền thống Thăng Long – Hà Nội, với ý tưởng chính là Rồng đón ngọc, xương sống chính là tuyến đường cao tốc kết nối từ Sân bay về trung tâm TP, đầu Rồng quay về sông Hồng – Hồ Tây. Đây là cửa ngõ Việt Nam và thế giới, tạo hình ảnh tuyến đường có môi trường xanh bền vững với dải phân cách trải dài 2 bên và đan xen không gian cây xanh mặt nước tự nhiên.

Trong đó mặt nước tự nhiên là yếu tố quan trọng trong khu vực, với ý tưởng khai thác mặt nước tự nhiên và nhân tạo, hình thành tuyến du lịch đường thủy. Cũng trong khu này sẽ phát triển tổ hợp TOD theo ga đường sắt đô thị… Đồ án quy hoạch phân làm 4 đoạn: đoạn 1 từ sân bay Nội Bài đến đường Vành đai 3; đoạn 2 từ đường Vành đai 3 đến sông Thiếp; đoạn 3 từ sông Thiếp đến đường đê sông Hồng, đoạn 4 là phần còn lại ngoài đê sông Hồng.

Đồ án Quy hoạch chi tiết xây dựng 2 bên tuyến đường Nhật Tân- Nội Bài (Ảnh: Phú Khánh)

Đồ án Quy hoạch chi tiết xây dựng 2 bên tuyến đường Nhật Tân- Nội Bài (Ảnh: Phú Khánh)

Về quy hoạch cụ thể, đoạn 1 từ sân bay Nội Bài đến đường Vành đại 3 có diện tích 390,2 ha, dân số khoảng 6.535 người. Trong khu này sẽ gồm đất nông nghiệp chất lượng cao với các trang trại nông sản, cây hoa đặc sản Hà Nội và vùng miền, công viên công nghệ phần mềm kết hợp cây xanh hồ điều hòa Sơn Du; Trung tâm hội chợ, triển lãm thương mại nông sản; trung tâm thương mại dịch vụ ga Bắc Hồng.

Đoạn 2 từ đường Vành đai 3 đến đầm Vân Trì có diện tích 526,72 ha, dân số 20.291 người, gồm: Trung tâm kho vận, Thương mại dịch vụ nam ga Bắc Hồng, Trung tâm hội chợ triển lãm quốc gia- quốc tế; Trung tâm thương mại, dịch vụ, y tế Nam đường Vành đai 3; Trung tâm văn hóa thương mại; Trung tâm dịch vụ ga đường sắt đô thị.

Đoạn 3 từ đầm Vân Trì đến đê Sông Hồng có diện tích 888,3 ha, gồm: Tổ hợp Trung tâm tài chính, thương mại dịch vụ hỗn hợp Phương Trạch bố trí ở phía tây tuyến đường Nhật Tân- Nội Bài mang tầm cơ quốc tế, trong đó điểm nhấn chính là tòa tháp tài chính cao 108 tầng. Ngoài ra trong đoạn này còn có Công viên kết hợp hồ điều hòa Hải Bối, Công viên Kim Quy tái hiện lại hình ảnh lịch sử thành Cổ Loa, Công viên đầm Vĩnh Thanh, các khu nhà ở tái định cư, nhà xã hội.

Đoạn 4, khu vực ngoài sông Hồng, có diện tích 274,6 ha, dân số 29.620 người, gồm các chức năng chính như Trung tâm triển lãm văn hóa, thương mại dịch vụ cao cấp; Khu đô thị sinh thái- đô thị nước; Công viên Hoa sen.

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng các đồng chí lãnh đạo xem mô hình Đồ họa quy hoạch xây dựng trụng Nhật Tân - Nội Bài (Ảnh: Phú Khánh)

Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng cùng các đồng chí lãnh đạo xem mô hình Đồ họa quy hoạch xây dựng trụng Nhật Tân – Nội Bài (Ảnh: Phú Khánh)

Về cơ chế chính sách đầu tư các dự án thành phần khu vực phát triển đô thị 2 bên đường Nhật Tân- Nội Bài, tại buổi làm việc, Chủ tịch UBND TP Hà Nội đề xuất Thủ tướng Chính phủ chấp thuận phân chia thành 8 dự án thành phần phát triển đô thị và thành lập Ban quản lý Khu vực phát triển đô thị để triển khai thực hiện; cho phép lựa chọn nhà đầu tư có năng lực, kinh nghiệm, khả năng ứng vốn giải phóng mặt bằng, xây dựng hạ tầng khung, có năng lực xây dựng và vận hành quản lý khai thác sau đầu tư, có đề xuất dự án khả thi, đạt hiệu quả cao nhất về kinh tế xã hội.

Theo Anninhthudo.vn

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...