Hà Nội: 215.000 người dân và nhiều cơ quan sẽ được di dời khỏi nội đô lịch sử

Với việc công bố Quy hoạch phân khu nội đô vào ngày 22/3, Hà Nội sẽ đối mặt với nhiều vấn đề cần giải pháp để triển khai quy hoạch, trong đó, quan trọng nhất là việc giãn dân và di dời các cơ quan với mục tiêu, đến năm 2030 sẽ có ít nhất 215.000 rời khỏi nội thành.

Ảnh minh họa

Ảnh minh họa

Vị trí quy hoạch nằm trong khu vực nội đô lịch sử, thuộc địa giới hành chính quận Hoàn Kiếm, quận Ba Đình, quận Đống Đa, quận Hai Bà Trưng.

Cụ thể, phân khu đô thị H1-1A, B, C (Hoàn Kiếm), gồm khu phố cổ, hồ Gươm và phụ cận, khu phố cũ, diện tích quy hoạch 347,65ha. Dân số dự kiến 100.000 người; hiện trạng đang có 91.219 người. Định hướng bảo tồn, tôn tạo, bổ sung hạ tầng xã hội.

Phân khu đô thị H1-2 (Ba Đình), diện tích quy hoạch 703,93ha. Dân số dự kiến 160.000 người; hiện trạng 199.586 người. Định hướng cải tạo, tái thiết, bổ sung hạ tầng xã hội, hạn chế phát triển nhà ở cao tầng mới.

Phân khu đô thị H1-3 (Đống Đa), diện tích quy hoạch 994ha. Dân số dự kiến 255.000 người; hiện trạng 371.000 người. Định hướng cải tạo, tái thiết, bổ sung hạ tầng xã hội. Hạn chế phát triển nhà ở cao tầng mới.

Phân khu đô thị H1-4 (Hai Bà Trưng), diện tích quy hoạch 664,37ha. Dân số dự kiến 157.000 người; hiện trạng 255.000 người. Định hướng cải tạo, tái thiết, bổ sung hạ tầng xã hội, hạn chế phát triển nhà ở cao tầng mới.

Theo ông Lưu Quang Huy – Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội, thành phố đặt ra 8 mục tiêu với quy hoạch này, trong đó mục tiêu đầu tiên là kiểm soát dân số, giảm từ 1,2 triệu dân xuống còn 0,8 triệu dân vào năm 2030, tức là phải giảm khoảng 400.000 người. Trong hồ sơ quy hoạch, dân số “hiện trạng” theo tổng điều tra dân số và nhà ở năm 2019 là 887.411 người, chưa kể biến động.

Ngược về trước, khi Thủ tướng ký quyết định quy hoạch Hà Nội đến 2030, tầm nhìn 2050 thì dân số lúc đó gần 7 triệu người. Đến năm 2019, qua điều tra dân số, Hà Nội đạt đến trên 8 triệu dân. Theo quy hoạch mới được Hà Nội công bố, từ nay tới 2030, dân số ở 4 quận nội thành này chỉ còn 672.000 người. Như vậy, Hà Nội cần phải di dời khoảng 215.000 người, đồng thời ngăn mức tăng dân số cơ học, để làm được điều đó, có khả năng phải di dời đến 50.000 dân ra khỏi nội đô.

Tuy nhiên, nhiều chuyên gia đánh giá việc này là hoàn toàn khả thi. Quy hoạch hướng tới việc phát triển hệ thống đường giao thông, đường sắt đô thị đồng bộ, đầy đủ. Phát triển đường sắt đô thị, xung quanh có hệ thống bãi đỗ xe (89 bãi, 38 bãi cao tầng, 51 bãi xe ngầm, diện tích 44,4ha).

Riêng việc di dời các trụ sở Bộ, ngành ra khỏi nội đô sẽ tạo ra quỹ đất khoảng 176ha và giảm khoảng 120.000 người. Trong đó, giải phóng mở đường khoảng 213ha, giải phóng dân cư các khu lấn chiếm, các khu di tích lịch sử, các khu lấn chiếm đất công… Cùng với đó, việc hình thành các khu đô thị mới cũng sẽ kéo theo người dân di dời.

Đồng thời, đẩy nhanh xây dựng chương trình phát triển đô thị, tập trung vào các khu vực phát triển đô thị vệ tinh, thị trấn sinh thái, các dự án tạo động lực phát triển đô thị, phát triển loại hình nhà ở xã hội, nhà ở thương mại giá rẻ cùng hệ thống giao thông, cơ sở hạ tầng xã hội, kỹ thuật đồng bộ, tạo các cực hút dân cư ra khu vực trung tâm thành phố.

Ánh Dương/BXD

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...