Chuẩn bị sửa đổi Nghị định 42/2009/NĐ-CP

Ngày 16/7, tại Hà Nội, Cục Phát triển Đô thị – Bộ Xây dựng đã tổ chức Hội thảo tham vấn sửa đổi Nghị định 42/2009/NĐ-CP về phân loại đô thị với sự tham dự của đại diện các Bộ, ngành, các địa phương, hội nghề nghiệp…


Quang cảnh hội thảo.

Theo Nghị định 42/2009/NĐ-CP ngày 07/5/2009, các đô thị tại Việt Nam hiện được phân thành 6 loại: Đô thị loại đặc biệt là thành phố trực thuộc Trung ương có các quận nội thành, huyện ngoại thành và các đô thị trực thuộc.

Đô thị loại đặc biệt có quy mô dân số toàn đô thị từ 5 triệu người trở lên. Mật độ dân số khu vực nội thành từ 15.000 người/km2 trở lên. Tỷ lệ lao động phi nông nghiệp tối thiểu đạt 90% so với tổng số lao động…

Đô thị loại I, loại II là TP trực thuộc Trung ương có các quận nội thành, huyện ngoại thành và có thể có các đô thị trực thuộc; là TP thuộc tỉnh có các phường nội thành và các xã ngoại thành.

Đô thị loại III là TP hoặc thị xã thuộc tỉnh có các phường nội thành, nội thị và các xã ngoại thành, ngoại thị.

Đô thị loại IV là thị xã thuộc tỉnh có các phường nội thị và các xã ngoại thị. Đô thị loại IV, đô thị loại V là thị trấn thuộc huyện có các khu phố xây dựng tập trung và có thể có các điểm dân cư nông thôn.

Việt Nam hiện có 774 đô thị. Các đô thị lớn, nhất là Hà Nội và TP. HCM đều đang phải đối diện với những vấn đề lớn về gia tăng dân số ở khu vục trung tâm, ngập úng, ùn tắc giao thông, thiếu năng lượng, ô nhiễm nguồn nước. Tuy nhiên, ở một số đô thị loại III, IV, V có nhiều đặc thù nên không bảo đảm tiêu chí của Nghị định 42.

Theo ông Đỗ Viết Chiến – Cục trưởng Cục Phát triển đô thị: Việc sửa đổi Nghị định phân loại đô thị sẽ góp phần hạn chế phát triển đô thị một cách ồ ạt như trong thời gian vừa qua, đồng thời nhằm mục đích hạn chế việc “nợ” các chỉ tiêu khi xét duyệt phân loại đô thị.

Sau khi lấy ý kiến đóng góp của các hội chuyên môn nghề nghiệp và các chuyên gia, cơ quan quản lý thuộc các lĩnh vực cho dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định 42, Bộ Xây dựng sẽ sớm hoàn thiện dự thảo Nghị định và trình Chính phủ ban hành.

Theo Xây dựng

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...