Bắc thang vào nhà trên “con đường đắt nhất hành tinh” ở Thủ đô

Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài được mệnh danh là “con đường đắt nhất hành tinh” (trung bình gần 2 tỷ đồng mỗi kilômét đường).

Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài soán ngôi “con đường đắt nhất hành tinh” Ô Chợ Dừa - Hoàng Cầu, với mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.

Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài soán ngôi “con đường đắt nhất hành tinh” Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu, với mức đầu tư gần 1.000 tỷ đồng.

Đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài (Cầu Giấy, Hà Nội) được thông xe kỹ thuật vào dịp cận Tết Ất Mùi – 2015, có mức tổng đầu tư hơn 969 tỷ đồng, chiều dài toàn tuyến 565,97m. Đường này có mức đầu tư vượt đoạn đường Ô Chợ Dừa – Hoàng Cầu và được mệnh danh là “con đường đắt nhất hành tinh” (trung bình gần 2 tỷ đồng mỗi kilômét đường).

Tuy nhiên, sau hơn 4 tháng đưa vào sử dụng, hệ thống vỉa hè, đường ống thoát nước vẫn đang tiếp tục thi công, nhiều người dân phải bắc thang để vào nhà. Một số đoạn vỉa hè hoàn thiện, nhưng thấp hơn nền của những ngôi nhà đến 1,7m. Người dân trong ngõ phải dựng tạm cầu gỗ để đi vào nhà.

Anh Vũ Văn Đồng (27 tuổi, số nhà 86 Nguyễn Văn Huyên kéo dài) chia sẻ: “Ban ngày đi xe máy qua thang gỗ, tôi phải đi rất chậm và không dám nhìn xuống, vì thang cách mặt cống đến 1,5m. Buổi tối, tôi phải dắt xe rất chậm. Mấy ngày trước đã có người bị ngã trầy xước chân tay khi ngã cầu gỗ này”.

Nhiều người dân sinh sống trên con đường này cũng phản ánh rằng, họ không dám để con em bước xuống đường một mình vào buổi tối.

Ông Trần Mạnh Hà, Phó chủ tịch quận Cầu Giấy cho hay, những ngôi nhà có nền cao hơn đường từ 1,3m do “lịch sử để lại”. Những ngôi nhà này được xây dựng từ lâu và nền cao hơn những nhà gần đó. Khi làm đường, đơn vị phải làm đồng bộ, không thể theo nền một số nhà được.

UBND quận đã giao cho Phòng Đô thị kiểm tra thực tế để đưa ra giải pháp khắc phục. Trước mắt, người dân đi theo lối trong ngõ, sau này khi các nhà khác xây dựng xong sẽ làm các bậc tam cấp để lên nhà.

Theo ghi nhận của phóng viên, trên đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài có gần 20 ngôi nhà, ngõ có nền cao hơn mặt đường từ 1m trở nên.

Một số hình ảnh người dân leo thang vào nhà trên “con đường đắt nhất hành tinh” ở Hà Nội:

Con đường này được thông xe kỹ thuật từ trước Tết Ất Mùi - 2015, nhưng qua gần 4 tháng, vỉa hè và hệ thống cống nước vẫn chưa được hoàn thiện.

Con đường này được thông xe kỹ thuật từ trước Tết Ất Mùi – 2015, nhưng qua gần 4 tháng, vỉa hè và hệ thống cống nước vẫn chưa được hoàn thiện.

Nhiều đoạn vỉa hè vẫn thi công nham nhở, mặt đường thấp hơn nền nhà đến hơn 1,5m.

Nhiều đoạn vỉa hè vẫn thi công nham nhở, mặt đường thấp hơn nền nhà đến hơn 1,5m.

Bà Nguyễn Thị Ngoan (ở tổ 22, phường Quan Hoa, Cầu Giấy) phải bắc thang để leo lên nhà, sau giải phóng mặt bằng, ngôi nhà mặt tiền của bà Ngoan có diện tích 65m2, chia làm ba. “Nền nhà cao thế này thì ai dám thuê cửa hàng”, bà Ngoan ngao ngán chia sẻ.

Bà Nguyễn Thị Ngoan (ở tổ 22, phường Quan Hoa, Cầu Giấy) phải bắc thang để leo lên nhà, sau giải phóng mặt bằng, ngôi nhà mặt tiền của bà Ngoan có diện tích 65m2, chia làm ba. “Nền nhà cao thế này thì ai dám thuê cửa hàng”, bà Ngoan ngao ngán chia sẻ.

Hàng chục ngôi nhà trên tuyến đường này phải chịu cảnh tương tự, một số hộ dân phải đập nhà xây lại hoặc hạ thấp nền.

Hàng chục ngôi nhà trên tuyến đường này phải chịu cảnh tương tự, một số hộ dân phải đập nhà xây lại hoặc hạ thấp nền.

Vỉa hè sát móng những ngôi nhà cao khiến người dân lo ngại tình trạng sụt lún nhà.

Vỉa hè sát móng những ngôi nhà cao khiến người dân lo ngại tình trạng sụt lún nhà.

Các công nhân sửa nhà phải trèo chênh vênh bê máy móc.

Các công nhân sửa nhà phải trèo chênh vênh bê máy móc.

Một số hộ dân thuê người vun đất để tạo độ chắc chắn cho cầu thang tạm.

Một số hộ dân thuê người vun đất để tạo độ chắc chắn cho cầu thang tạm.

Anh Vũ Văn Đồng cho biết ban ngày anh chỉ dám đi xe chậm qua cầu tạm, tối phải dắt xe nhích từng bước để qua chiếc cầu gỗ sơ sài.

Anh Vũ Văn Đồng cho biết ban ngày anh chỉ dám đi xe chậm qua cầu tạm, tối phải dắt xe nhích từng bước để qua chiếc cầu gỗ sơ sài.

Một thanh niên phải dừng chiếc xe ga vì bị kịch gầm xe.

Một thanh niên phải dừng chiếc xe ga vì bị kịch gầm xe.

Vỉa hè nham nhở trên đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài.

Vỉa hè nham nhở trên đường Nguyễn Văn Huyên kéo dài.

Một số con ngõ, người dân phải tự góp tiền để hạ nền ngõ xuống đường.

Một số con ngõ, người dân phải tự góp tiền để hạ nền ngõ xuống đường.

Trên “con đường đắt nhất hành tinh” xuất hiện khá nhiều nhà siêu mỏng, siêu méo.

Trên “con đường đắt nhất hành tinh” xuất hiện khá nhiều nhà siêu mỏng, siêu méo.

Theo Dân Việt

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...