Giảm thuế, “cứu” Nhà máy Dung Quất

Bộ Tài chính đã nhanh chóng đưa ra quyết định giảm thuế suất thuế nhập khẩu xăng, dầu ưu đãi để “cứu” Nhà máy lọc dầu (NMLD) Dung Quất . Đó là thông tin tại cuộc cuộc họp báo chuyên đề về giảm thuế suất thuế nhập khẩu đối với mặt hàng xăng, dầu diễn ra ngày 15.4.

Trước đó, Công ty TNHH MTV lọc hóa dầu Bình Sơn (BSR), thuộc Tập đoàn dầu khí VN (PVN) đã có công văn kêu cứu cho rằng NMLD Dung Quất có nguy cơ đóng cửa do từ ngày 1.1.2015, Bộ Tài chính áp dụng mức thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi đặc biệt trong ASEAN (ATIGA), với thuế nhập khẩu xăng dầu áp ở mức 20% trong giai đoạn 2015 – 2018; dầu diesel đối với ô tô thuế suất 5% trong năm 2015 và 0% từ 2016 – 2018; dầu nhiên liệu có thuế suất 0% từ 2015 – 2018.

Trước ngày 14.4.2015, NMLD này đang áp dụng theo biểu thuế suất thuế nhập khẩu ưu đãi (MFN). Cụ thể, thuế nhập khẩu ưu đãi đối với xăng, dầu hỏa là 35%, diesel 30%, mazut 35%… BSR cho rằng, việc giảm thuế theo ATIGA trong khi NMLD Dung Quất vẫn áp MFN sẽ khiến các doanh nghiệp (DN) bỏ mua xăng, dầu của Dung Quất, quay ra nhập khẩu từ các nước ASEAN vì thuế thấp hơn.

Tuy nhiên trả lời PV, ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế Bộ Tài chính cho biết, thông tin của BSR đưa ra là thiếu căn cứ, chưa chính xác. Bởi mặc dù việc giảm thuế suất ATIGA có hiệu lực từ 1.1.2015, nhưng kể từ đó đến ngày 10.3.2015, các DN nhập khẩu xăng, dầu từ ASEAN vẫn áp mức thuế xăng theo biểu MFN là 35%, diesel 30%… chứ chưa áp biểu thuế mới theo ATIGA. Nguyên nhân, do các DN chưa có được xuất xứ hàng (C/O Form D) để làm căn cứ được nhập theo ATIGA.

Tuy nhiên, để tháo gỡ khó khăn cho nhà máy này sau khi nhận được đơn kiến nghị, Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 48/2015/TT-BTC. Theo đó giảm mức MFN đối với xăng, dầu hỏa từ 35% xuống 20%; diesel giảm từ 30% xuống 20%, mazut giảm từ 35% xuống 25% và nhiên liệu bay từ 25% xuống 10%. Mức này đã cân bằng với biểu thuế suất ATIGA. Do đó, vấn đề của NMLD Dung Quất đã được giải quyết, không có nguy cơ phải đóng cửa.

Theo Thanh niên