-
Thiết lập nhà ga Metro – Vấn đề không chỉ là vị trí
(Tạp chí KTVN) – Thực hiện quy hoạch giao thông ngầm, hệ thống metro đầu tiên của Hà Nội đang được xây dựng. Hầu hết các ý kiến về nhà…
-
Đường sắt đô thị Hà Nội – Góc nhìn từ lịch sử quy hoạch
(Tạp chí KTVN) – Việc phát triển đường sắt đô thị (UMRT) ở các đô thị lớn, đang có tốc độ đô thị hóa cao là hướng đi tất yếu….
-
Xây dựng ga metro ngầm khu vực nội đô Bài học kinh nghiệm từ Paris
(Tạp chí KTVN) – Trong lịch sử xây dựng công trình metro ngầm thế giới, TP Paris (CH Pháp) được xem là một trong những đô thị đầu tiên xây…
-
Quy hoạch Ga C9 – Kinh nghiệm từ thủ đô Amsterdam (Hà Lan)
(Tạp chí KTVN) – Việc đặt ga C9 ở vị trí sát Hồ Gươm với mong muốn tạo điều kiện thuận lợi cho người dân và du khách tiếp cận…
-
Vị trí ga C9 trong cơ hội phát triển Hà Nội hiện đại, bền vững
(Tạp chí KTVN) – Đã có nhiều ý kiến về đặt ga C9 sát Hồ Gươm. Riêng nội dung liên quan đến bảo vệ di sản sẽ do các cơ…
-
XÂY DỰNG NHÀ GA C9 TẠI HỒ GƯƠM NHỮNG VẤN ĐỀ CẦN ĐẶT RA?
(Tạp chí KTVN) LTS: Trong thời gian vừa qua, việc bố trí cửa lên xuống nhà ga C9 của tuyến đường sắt đô thị tại khu vực Hồ Hoàn Kiếm…
-
Ì ạch cải tạo chung cư cũ
Theo kế hoạch, TPHCM sẽ thay thế toàn bộ chung cư cũ nguy hiểm trong năm 2017, phấn đấu đến năm 2020 hoàn thành việc cải tạo, sửa chữa và…
-
Chỉ 1% rác bị thải ra môi trường – câu chuyện thành công của Tokyo
Những nhà máy đốt rác khổng lồ ở Tokyo (Nhật Bản) nổi tiếng với kiến trúc đặc biệt và là công cụ hỗ trợ đắc lực giúp xử lý đến…
-
2,4 triệu ô tô ra đường: Cảnh báo ‘cái chết của đô thị’ Hà Nội
Chưa tới 10 năm, tính từ năm 2010, ô tô con đã là “vua đường phố” và đang là mối nguy lớn cho giao thông Hà Nội. Năm 2015, Hà…
-
Ga ngầm tiếp cận di sản: Bài học từ Tokyo
Để tìm hiểu các ga tàu điện ngầm tiếp cận di sản như thế nào, chúng tôi khảo sát khu vực Hoàng cung Tokyo và so sánh với đề xuất…
-
Mô hình Ban quản trị nhà chung cư đã lỗi thời?
Trước nhiều hạn chế trong hoạt động của ban quản trị nhà chung cư, nhiều ý kiến đã đề xuất không nên tiếp tục sử dụng mô hình ban quản…
-
Ga C9 sát Hồ Gươm: Lựa chọn duy nhất, không thể thay đổi?
Lãnh đạo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội từng giải thích, vị trí ga C9 và đường ngầm tuyến đường sắt đô thị số 2 sát hồ…
-
Cát Linh-Hà Đông 8 năm chưa xong: 50 năm nữa, Hà Nội thoải mái đi metro
Hà Nội sẽ đầu tư phát triển hệ thống vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) với 8 tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT). Tuy nhiên, về mặt chiến lược,…
-
Chẳng mấy ai dám đi làm bằng xe buýt ở Hà Nội: Sự thật cần thay đổi
Thời gian đi lại – yếu tố quyết định sự thành – bại của vận tải hành khách công cộng; cần khai thác tính cơ động, khả năng tiếp cận…
-
Ô tô chiếm chỗ gấp 20 lần xe máy: Giao thông Hà Nội nguy cơ tê liệt
Vài năm tới, Hà Nội sẽ không còn đường để đi lại. Sự gia tăng các phương tiện cá nhân gây áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng…
-
Ga C9 sát Hồ Gươm: Bài học từ những ga ngầm tiếp cận di sản trên thế giới
Liên quan đến vấn đề vị trí đặt ga ngầm C9 thuộc dự án đường sắt đô thị số 2 Hà Nội, đại biểu Quốc hội – Nhà sử học…
-
Trợ lực nào cho phát triển nhà ở công nhân?
Hiện có 2 vấn đề lớn đối với công nhân ngoại tỉnh đang làm việc tại các khu công nghiệp, khu chế xuất là nhà ở và trường học cho…
-
Dự án PPP nên theo nguyên tắc thị trường
Việc thực hiện dự án đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) ngoài thu hút nguồn lực còn để tận dụng năng lực, kinh nghiệm, sáng tạo…
-
Khánh Hòa: ‘Siết’ chuyển nhượng các dự án BĐS du lịch, cần hay không?
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa “lệnh” siết chặt việc các doanh nghiệp (DN) chuyển nhượng dự án bất động sản (BĐS) du lịch không đúng quy định trên địa bàn….
-
“Giải cứu” hồ Tây: Không phải “ung thư”, lấy dao chích là hết bệnh
Đó là ý kiến của KTS Trần Huy Ánh – Ủy viên thường vụ Hội KTS Hà Nội khi nói về đề xuất dẫn nước sông Hồng để hồi sinh…