VN bắt đầu phải nhập khẩu quặng sắt quy mô lớn

Ngày 21-6, Công ty cổ phần thép Hòa Phát (thuộc Tập đoàn Hòa Phát) chính thức nhập lô hàng quặng sắt lớn đầu tiên để phục vụ Khu liên hợp gang thép Hòa Phát (Kinh Môn, Hải Dương), công suất khoảng 1,2 triệu tấn/năm.

Lô hàng quặng sắt đầu tiên nhập từ Nam Phi đã bắt đầu được bốc dỡ vào VN phục vụ sản xuất nội địa từ ngày 21-6 - Ảnh: Cẩm Tú

Lô hàng quặng sắt đầu tiên nhập từ Nam Phi đã bắt đầu được bốc dỡ vào VN phục vụ sản xuất nội địa từ ngày 21-6 – Ảnh: Cẩm Tú

Theo công ty này, lô hàng tinh quặng nhập khẩu có khối lượng 55.000 tấn, được nhập về từ tận Nam Phi. Đây là lần đầu tiên Hòa Phát nhập tinh quặng.

Theo thống kê của Hiệp hội Thép, công suất của các lò cao đang xây dựng theo quy hoạch của Bộ Công thương lên đến gần 10 triệu tấn/năm.

Hiệp hội Thép dự đoán lượng quặng cần sử dụng cho công nghiệp thép giai đoạn sau năm 2016 lên tới hơn 20 triệu tấn/năm và nhu cầu quặng sắt sẽ tăng gấp nhiều lần trong 5 năm tới. Tuy nhiên, VN có mỏ thép Thạch Khê được đánh giá lớn nhất Đông Nam Á nhưng hiện vẫn… ngủ say.

Cụ thể, theo đánh giá của Bộ Công thương, mỏ Thạch Khê (Hà Tĩnh) hiện là mỏ sắt lớn nhất khu vực Đông Nam Á, với tổng sản lượng quặng khai thác có thể đạt mức 370 – 400 triệu tấn. Đây là nguồn tài nguyên lớn, tuy nhiên đến nay vẫn gặp những vướng mắc, chưa thể đi vào khai thác.

Theo một chuyên gia Hiệp hội Thép, nếu mỏ Thạch Khê đi vào hoạt động sẽ không chỉ là nguồn cung quan trọng hỗ trợ doanh nghiệp luyện kim theo công nghệ lò cao hiện đại trong nước, mà còn giúp hạn chế nhập siêu, giảm nhu cầu ngoại tệ cho nhập khẩu quặng sắt.

Tại thông báo về việc nhập khẩu quặng sắt từ Nam Phi, Công ty cổ phần thép Hòa Phát chính thức đề xuất Chính phủ chỉ đạo để mỏ quặng sắt Thạch Khê sớm đi vào hoạt động, hỗ trợ các doanh nghiệp sản xuất thép có nguồn nguyên liệu lâu dài và ổn định.

Theo Tuổi trẻ

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...