Sau Hà Nội, xe buýt mui trần chuẩn bị hoạt động ở Sài Gòn
Mới đây, Sở GTVT TPHCM đã thống nhất cho triển khai thí điểm xe buýt 2 tầng thoáng nóc (mui trần) để nâng cao chất lượng vận tải du lịch của thành phố.
Theo đó khu vực Nhà hát Thành phố (đường Đồng Khởi, quận 1) được chọn là điểm xuất phát và điểm cuối của tuyến xe buýt này. Xe buýt mui trần sẽ đi qua các điểm du lịch để dừng trả và đón khách như cổng Bến Nhà Rồng trên đường Tôn Đức Thắng; Bảo tàng Chiến dịch Hồ Chí Minh trên đường Lê Duẩn; Phố Tây đường Phạm Ngũ Lão; Trương Định; Công Xã Paris (quận 1); Bảo tàng Chứng tích chiến tranh trên đường Võ Văn Tần (quận 3).
Xe buýt 2 tầng hoạt động ở Hà Nội
Hiện Sở GTVT yêu cầu đơn vị tổ chức bổ sung phương án, giải pháp cụ thể về việc xử lý các tuyến đường có hệ thống dây điện, cáp quang chằng chịt do chưa được ngầm hoá để đảm bảo an toàn cho hành khách ngồi trên tầng thoáng nóc.
Trước đó, vào cuối năm 2016, Thủ tướng Chính phủ cho phép thí điểm dịch vụ vận chuyển hành khách du lịch trong các đô thị bằng ôtô chuyên dụng 2 tầng, thoáng nóc từ 16-45 chỗ trong 5 năm tại tỉnh thành gồm: Hà Nội, Quảng Nam, Đà Nẵng, Thừa Thiên Huế, Lâm Đồng, Kiên Giang và TPHCM.
Trong đó, Hà Nội và Đà Nẵng đã đưa vào hoạt động mô hình vận tải này. Tại Hà Nội, tuyến buýt hai tầng với tên gọi City Tour được đánh giá chưa đạt hiệu quả vì điều kiện thời tiết.
Với điều kiện thời tiết 1 mùa nắng nóng gay gắt và mùa mưa hay ngập đường ở TP. HCM thì chưa rõ tuyến xe buýt 2 tầng mui trần này sẽ đạt hiệu quả như thế nào.
Tin liên quan
Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ
OM House
