Mời chuyên gia quốc tế tham gia chọn mẫu cầu đi bộ nối Q.1 – Thủ Thiêm

Theo Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan, nên mời chuyên gia nước ngoài có kinh nghiệm trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc tham gia tuyển chọn thiết kế cầu đi bộ vượt sông Sài Gòn nối trung tâm Q.1 với Thủ Thiêm.

Văn phòng UBND TPHCM vừa có thông báo kết luận của Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan về kế hoạch tổ chức tuyển chọn và nhiệm vụ thiết kế tổ chức tuyển chọn “Phương án thiết kế kiến trúc cầu đi bộ qua sông Sài Gòn” kết nối trung tâm Q.1 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm, Q.2.
Cầu đi bộ sẽ nối với trung tâm Q.1 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm Ảnh: Trung Hiếu

Cầu đi bộ sẽ nối với trung tâm Q.1 với Khu đô thị mới Thủ Thiêm
Ảnh: Trung Hiếu

Theo đó, ông Võ Văn Hoan giao Sở QH-KT lưu ý thành phần hội đồng tuyển chọn phương án thiết kế nên mời một vài thành viên là chuyên gia nước ngoài, có kinh nghiệm trong lĩnh vực quy hoạch, kiến trúc và xây dựng, tham gia hội đồng tuyển chọn.

Cầu đi bộ có vị trí dự kiến gần Quảng trường Hồ Chí Minh và đặc biệt gần cột cờ Tổ quốc tại quảng trường. Do đó cần nghiên cứu tính toán vị trí cầu cho hợp lý, hài hòa với tổng thể chung của quảng trường.

Nghiên cứu thêm phương án tổ chức giao thông (kể cả phương án bố trí chỗ đậu xe) tại hai điểm chân cầu (Q.1 và Q.2) nhằm tránh xung đột giao thông tại đây; cần có nhiều phương án, giải pháp tiếp cận giao thông cho công trình (hướng lên xuống cầu).

Phải kết hợp được giữa phương án trước mắt là hệ thống giao thông hiện nay và phương án lâu dài khi đường Tôn Đức Thắng, công viên Bạch Đằng xây dựng hoàn chỉnh theo quy hoạch được duyệt, để đơn vị tư vấn sáng tạo trong thiết kế.

Trước đó, trong dự án Công viên cảng Bạch Đằng của Tổng công ty du lịch Sài Gòn được Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong chấp thuận có 2 cây cầu đi bộ, nối Q.1 với Q.2.

Nhiều năm trước, Công ty tư vấn Deso (Pháp) – đoạt giải nhất thiết kế quảng trường trung tâm khu đô thị mới Thủ Thiêm và công viên bờ sông – đề xuất xây 2 cầu vượt bộ hành băng qua sông Sài Gòn theo hình dáng 2 cánh tay dang ra (đón người dân).

Kế hoạch này được các sở ngành thông qua. Tuy nhiên, UBND TPHCM sau đó cho phép nghiên cứu xây cầu đi bộ đầu tiên tại cuối đường Đồng Khởi (Q.1) đến điểm phía nam quảng trường trung tâm đô thị mới. Dự kiến cầu đi bộ có hình chữ S – tượng trưng cho hình ảnh đất nước Việt Nam.

Để sớm triển khai dự án, người đứng đầu chính quyền thành phố giao Tổng công ty du lịch Sài Gòn, cùng các đơn vị liên quan phối hợp Sở QH-KT hoàn thiện đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 theo phương án được chấp thuận.

Trong đó, đề án phải tuân thủ các nội dung của đồ án quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/2.000 khu trung tâm hiện hữu thành phố (930 ha) và quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/500 của khu đô thị Thủ Thiêm.

Dự kiến cuối năm 2020 hoặc đầu năm 2021, sẽ có cây cầu đi bộ đầu tiên.

Trung Hiếu/Báo Thanh niên

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...