Lại lùi ngày vận hành tuyến metro số 1 của TPHCM
Việc đưa vào khai thác vận hành tuyến metro số 1 dự kiến lùi tới quý 4/2021 thay vì năm 2020 như kế hoạch trước đó.
UBND TPHCM trình Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với Bộ Tài chính tổ chức thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn điều chỉnh của dự án tuyến metro số 1.
Tuyến metro số 1 lùi thời gian khai thác đến quý IV/2021 (Ảnh: Báo Thanh niên)
Theo đó, tổng mức đầu tư dự án điều chỉnh là hơn 47.300 tỷ đồng, trong đó vốn ODA từ JICA (cơ quan hợp tác quốc tế Nhật Bản) là hơn 41.830 tỷ đồng, vốn đối ứng từ ngân sách thành phố là hơn 5.490 tỷ đồng.
Đáng chú ý, TPHCM lùi thời gian đưa dự án vào khai thác đến quý IV/2021. Dự án tuyến metro số 1 ban đầu dự kiến khai thác vào năm 2015 nhưng sau đó liên tục trễ hẹn. Ở lần điều chỉnh gần nhất, dự án được ấn định sẽ hoàn thành, vận hành đầu năm 2020.
Trong buổi làm việc với UBND TPHCM hồi tháng 4, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu TPHCM đẩy nhanh tiến độ, đưa dự án tuyến metro số 1 hoàn thành vào cuối năm 2020 và vận hành trong năm 2021.
Liên quan đến việc vận hành, bảo dưỡng tuyến metro số 1, UBND TP dự kiến trong 5 năm đầu, Công ty TNHH MTV Đường sắt đô thị số 1 sẽ vận hành, bảo dưỡng với sự hỗ trợ của tư vấn chung, nhà thầu gói thầu số 3 – Hitachi, sau đó tự vận hành.
Dự án tuyến metro số 1 thuộc Quy hoạch phát triển giao thông vận tải TPHCM đến năm 2020 và tầm nhìn sau 2020. Quy hoạch bao gồm 8 tuyến xuyên tâm và vành khuyên nối các trung tâm chính của TP. Dự án còn triển khai thêm 3 tuyến xe điện mặt đất hoặc đường một ray. Chiều dài của toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị thành phố dự kiến khoảng 220 km với tổng vốn đầu tư 25 tỷ USD.
Tại buổi họp về tình hình kinh tế – xã hội tháng 8 của UBND TPHCM diễn ra vào cuối tháng 8, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Võ Văn Hoan cho biết thành phố đang khẩn trương phối hợp cùng bộ, ngành Trung ương để hoàn thành điều chỉnh tổng mức đầu tư tuyến metro số 1.
Sau 7 năm thi công, dự án đạt khoảng 66% tiến độ, nhiều lần lâm vào cảnh “đói vốn”, nhà thầu dọa ngưng thi công vì TP HCM chậm thanh toán tiền. Để giải quyết điều này, UBND TP HCM đã nhiều lần ứng tiền cho Ban quản lý đường sắt đô thị giải quyết nhu cầu thanh toán cho nhà thầu, chi trả tiền lương. Hiện ngân sách TP HCM đã ứng khoảng 5.000 tỉ đồng cho dự án metro số 1 nhưng chưa được hoàn lại vì còn chưa xong thủ tục.
Vì nhiều bất cập, hạn chế trong thiết kế, phê duyệt dự án đầu tư, dự kiến, tuyến metro số 1 “đội vốn” từ 17.400 tỷ đồng lên hơn 47.300 tỷ đồng.
Đối với tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), đến nay Bộ Kế hoạch đầu tư, Bộ Tài chính vẫn chưa có ý kiến về thẩm định nguồn vốn và khả năng cân đối vốn của dự án.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị, hai Bộ trên sẽ có kết quả thẩm định nguồn vốn, khả năng cân đối vốn vào ngày 20/9. Sau đó, Hội đồng thẩm định thành phố sẽ có kết quả thẩm định báo cáo UBND TPHCM và trình dự thảo quyết định phê duyệt vào ngày 30/9.
Ngoài ra do quá trình thông qua thủ tục điều chỉnh tổng mức đầu tư diễn ra quá lâu, hơn 2 năm chưa giải quyết xong, dự án metro số 2 tiếp tục điều chỉnh mốc thời gian về đích từ 2024 đến năm 2026 mới có thể hoàn thành.
Được biết, hiện tuyến metro số 1 đã thi công đạt tiến độ 65,7%, trong khi đó tuyến metro số 2 mới thi công được 3,8%.
