Hà Nội chính thức duyệt tuyến đường ‘đắt nhất hành tinh’ hơn 7.200 tỷ

Dự án tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục (giai đoạn 1) có chiều dài hơn 2,2 km với tổng kinh phí hơn 7.200 tỷ đồng. Đây được xem là tuyến đường “đắt kỷ lục” do chi phí giải phóng mặt bằng chiếm hơn 5.800 tỷ đồng.

Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội – Nguyễn Thế Hùng vừa ký quyết định phê duyệt Dự án xây dựng đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục, thành phố Hà Nội – giai đoạn 1 do Ban Quản lý dự án (BQLDA) đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư.

Theo đó, tuyến đường vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục có chiều dài 2.274m, mặt cắt ngang B=50m (bao gồm 2 cầu vượt trực thông theo hướng vành đai 1 tại các nút Giảng Võ – Láng Hạ và nút Nguyễn Chí Thanh). Điểm đầu giao với đường Cát Linh – La Thành – Yên Lãng tại Hoàng Cầu, điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục.

Ngoài ra dự án được đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan, gồm vỉa hè phía Nam đường Ðê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Ðê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083m2. Mức đầu tư giai đoạn 1 dự án tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu - Voi Phục là hơn 7.200 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng chỉ 628 tỷ đồng còn tiền giải phóng mặt bằng hơn 5.800 tỷ đồng, được bố trí từ nguồn ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2018 – 2020. Theo tìm hiểu của PV, tổng số các hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng khoảng 2.328 hộ, trong đó địa bàn quận Ðống Ða là 808 hộ, địa bàn quận Ba Ðình 1.520 hộ; Nhu cầu tái định cư khoảng 2.239 căn hộ. Các hộ dân nằm trong diện giải tỏa giải phóng mặt bằng tuyến đường này được bố trí tái định cư tại khu đô thị Nam Trung Yên, khu tái định cư Trung Hòa - Nhân Chính, dự án nhà ở cho cán bộ Bộ Công an... “Việc giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án sẽ hình thành nên các công trình xây dựng có kích thước hình học không phù hợp (siêu mỏng, siêu méo – PV), thành phố yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với các quận Đống Đa, Ba Đình kiểm tra, rà soát, lập kế hoạch thu hồi, sử dụng phù hợp các mảnh đất xen kẹp cũng như đề xuất giải pháp xử lý, giải quyết các công trình siêu mỏng, siêu méo không phù hợp đoạn qua khu dân cư ở sát 2 bên chỉ giới đường đỏ của tuyến đường”, quyết định của UBND thành phố Hà Nội nêu rõ. Mới đây, tại buổi làm việc với đoàn kiểm tra của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, lãnh đạo BQLDA Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố cho biết hiện đơn vị này đang tập trung công tác chuẩn bị đầu tư để khởi công dự án đường vành đai 1 (Hoàng Cầu - Voi Phục) trong quý IV/2018.

Tuyến vành đai 1, đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục dài hơn 2,2km có điểm đầu giao với đường Cát Linh – La Thành – Yên Lãng tại Hoàng Cầu, điểm cuối tại nút giao thông Voi Phục

Ngoài ra dự án được đầu tư xây dựng hạng mục bãi đỗ xe, cây xanh, khớp nối đồng bộ hạ tầng kỹ thuật, kiến trúc cảnh quan, gồm vỉa hè phía Nam đường Ðê La Thành tại phần dải đất giữa đường Vành đai 1 và đường Ðê La Thành đoạn Hoàng Cầu đến Láng Hạ với diện tích khoảng 6.083m2.

Mức đầu tư giai đoạn 1 dự án tuyến đường Vành đai 1 đoạn Hoàng Cầu – Voi Phục là hơn 7.200 tỷ đồng. Trong đó chi phí xây dựng chỉ 628 tỷ đồng còn tiền giải phóng mặt bằng hơn 5.800 tỷ đồng, được bố trí từ nguồn ngân sách thành phố. Thời gian thực hiện dự án là từ năm 2018 – 2020.

Theo tìm hiểu của PV, tổng số các hộ dân thuộc diện giải phóng mặt bằng khoảng 2.328 hộ, trong đó địa bàn quận Ðống Ða là 808 hộ, địa bàn quận Ba Ðình 1.520 hộ; Nhu cầu tái định cư khoảng 2.239 căn hộ.

Các hộ dân nằm trong diện giải tỏa giải phóng mặt bằng tuyến đường này được bố trí tái định cư tại khu đô thị Nam Trung Yên, khu tái định cư Trung Hòa – Nhân Chính, dự án nhà ở cho cán bộ Bộ Công an…

“Việc giải phóng mặt bằng để thực hiện dự án sẽ hình thành nên các công trình xây dựng có kích thước hình học không phù hợp (siêu mỏng, siêu méo – PV), thành phố yêu cầu chủ đầu tư phối hợp với các quận Đống Đa, Ba Đình kiểm tra, rà soát, lập kế hoạch thu hồi, sử dụng phù hợp các mảnh đất xen kẹp cũng như đề xuất giải pháp xử lý, giải quyết các công trình siêu mỏng, siêu méo không phù hợp đoạn qua khu dân cư ở sát 2 bên chỉ giới đường đỏ của tuyến đường”, quyết định của UBND thành phố Hà Nội nêu rõ.

Mới đây, tại buổi làm việc với đoàn kiểm tra của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội, lãnh đạo BQLDA Đầu tư xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp thành phố cho biết hiện đơn vị này đang tập trung công tác chuẩn bị đầu tư để khởi công dự án đường vành đai 1 (Hoàng Cầu – Voi Phục) trong quý IV/2018.

Ninh Phan/Tiền Phong

Share

Tin liên quan

Giải pháp cải tạo Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục giai đoạn 2 dựa trên tiếp cận bảo tồn di sản đô thị

Giải pháp cải tạo Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục giai đoạn 2 dựa trên tiếp cận bảo tồn di sản đô thị

Quảng trường Đông Kinh Nghĩa Thục, nằm khép mình bên hồ Hoàn Kiếm tại trung tâm đô thị lịch sử Hà Nội, là một không...
Vesp House

Vesp House

(Văn bản mô tả do KTS cung cấp) Gia chủ là một chàng trai trẻ, nhưng rất yêu thích những chiếc xe Vespa cổ. Anh...
Thành phố quá tải và giấc mơ sa mạc

Thành phố quá tải và giấc mơ sa mạc

Trong quy hoạch Hà Nội tầm nhìn 100 năm, chúng ta hướng đến xây dựng một thành phố quy mô 20 triệu dân. Hiện trên...
Tận dụng trụ sở cũ: Đừng để “tiết kiệm” trở thành gánh nặng tài chính tương lai

Tận dụng trụ sở cũ: Đừng để “tiết kiệm” trở thành gánh nặng tài chính tương lai

Trong lộ trình tinh gọn bộ máy và sắp xếp đơn vị hành chính, việc xử lý các trụ sở cũ sau sáp nhập không...