Gói thầu số 2 dự án Đường sắt đô thị Hà Nội đã hoàn thành 18%

Theo báo cáo của Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội (MRB) về tình hình thực hiện và chất lượng xây dựng Dự án Đường sắt Đô thị thí điểm TP. Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội (Tuyến metro số 3) tính đến tháng 6/2015, gói thầu số 2 của dự án đã hoàn thành 18%.

Hiện nay, gói thầu số 2 của dự án Tuyến Đường sắt Đô thị Hà Nội, đoạn Nhổn – ga Hà Nội có giá 20,155 triệu Euro là công trình dài khoảng 8km bao gốm các công trình dân dụng cấu trúc, kiến trúc, thiết bị cơ, thiết bị điện và cấp thoát nước cho 8 nhà ga có tên: Ga S1- Nhổn, Ga S2- Minh Khai, Ga S3 – Phú Diễn, Ga S4 – Cầu Diễn, Ga S5 – Lê Đức Thọ, Ga S6 – Đại học quốc gia, Ga S7- Chùa Hà và Ga S8- Ga trung chuyển Cầu Giấy. Mỗi nhà ga trên cao sẽ có 3 tầng là tầng trung chuyển, tầng đường sắt và tầng ke ga. Khoảng cách giữa các ga là trên dưới 1000m.

Khởi công từ ngày 27/5/2014 đến nay, gói thầu số 2 đã hoàn thành 18% khối lượng công việc. Được biết, tổng thời gian thi công dành cho gói thầu này là 57 tháng và nguồn vốn dành cho gói thầu này được trích từ Cơ quan Phát triển Pháp (AFD) là 48 % và 52% từ Ngân hàng thương mại CP XNK Việt Nam (EIB); Đơn vị được giao thầu là công ty Posco E&C (Hàn Quốc).

Về tiến độ, gói thầu số 2 đã hoàn thành việc thi công khung vây, bệ trụ và thân trụ các ga S1, S2, S3 và đang tổ chức thi công 2/3 bể ngầm.

Như đã đưa tin trước đó, Gói thầu thứ nhất của dự án có giá 43,013 triệu Euro là phần công trình xây dựng của tuyến sắt đôi, đoạn đi trên cao đã hoàn thành 12% khối lượng thi công, đạt đúng tiến độ theo kế hoạch.

Tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội đoạn Nhổn – Ga Hà Nội là một dự án có tổng mức đầu tư 1.176 triệu Euro (khoảng 32.910 tỷ đồng). Trong đó vốn vay ODA là 899,68 triệu Euro (khoảng hơn 25 nghìn tỷ đồng) từ Chính phủ Pháp, Cơ quan Phát triển Pháp – AFD, Ngân hàng Đầu tư châu Âu (EIB) và Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB). Vốn đối ứng trong nước là 276,02 triệu Euro (khoảng 7.726,3 tỷ đồng) lấy từ ngân sách của TP. Hà Nội.

Theo Đầu tư

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...