Giảm nguy cơ úng ngập do công trình xây dựng

Một số dự án chỉnh trang đô thị, thi công xây dựng các công trình xã hội, hạ tầng kỹ thuật… tại khu vực nội đô đã và đang ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước của Hà Nội mỗi khi mưa lớn. Để giảm thiểu nguy cơ úng ngập do các công trình xây dựng trên trong mùa mưa, các đơn vị thoát nước đã chủ động phối hợp với chủ đầu tư có các phương án khắc phục kịp thời, bảo đảm tiêu thoát nước hiệu quả.

Công nhân Công ty Thoát nước nạo vét cống tại ngã ba Phan Bội Châu - Trần Hưng Đạo (gần Ga S12, thuộc Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, đoạn Nhổn - Ga Hà Nội)

Công nhân Công ty Thoát nước nạo vét cống tại ngã ba Phan Bội Châu – Trần Hưng Đạo (gần Ga S12, thuộc Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, đoạn Nhổn – Ga Hà Nội)

Dự án thi công làm hẹp hệ thống thoát nước

Thông tin về các dự án đang thi công gây ảnh hưởng đến công tác thoát nước mùa mưa trên địa bàn nội thành Hà Nội, bà Nguyễn Việt Hương, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Thoát nước Hà Nội (Công ty Thoát nước Hà Nội, đơn vị chủ lực phụ trách công tác thoát nước khu vực nội đô) cho hay: Qua kiểm tra hệ thống thoát nước, đơn vị xác định có 37 dự án, công trình đang thi công gây ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước.

Nhiều dự án trong số này thi công trên sông, mương thoát nước chính: Dự án cống hóa mương Hoàng Văn Thụ (Khu đô thị mới Hoàng Văn Thụ, quận Hoàng Mai), dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai); dự án xây dựng hạ tầng kỹ thuật đầm cụm 1 (ngõ 310 Nghi Tàm, quận Tây Hồ); các dự án xây dựng đường Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Vọng – Ngã Tư Sở, nhà ga ngầm S12, S11, S9 và giếng thoát hiểm thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội…

Đảm trách công tác thoát nước địa bàn quận Hoàn Kiếm, một phần quận Ba Đình và Tây Hồ, ông Nguyễn Xuân Hòa, Phó Giám đốc Xí nghiệp Thoát nước số 1 thông tin cụ thể hơn: Dự án cống hóa mương Thụy Khuê (thuộc dự án cải thiện môi trường từ dốc La Pho đến cống Đõ) do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng quận Tây Hồ làm chủ đầu tư, mới hoàn thành một số đoạn. Tuy nhiên, lòng cống còn tồn tại các tường xây, nhiều bùn đất chưa được thanh thải… ảnh hưởng đến dòng chảy của mương, gây ngập tại dốc La Pho mỗi khi mưa lớn.

Tại trọng điểm úng ngập ngã tư Phan Bội Châu – Lý Thường Kiệt (quận Hoàn Kiếm), hệ thống thoát nước chảy theo hướng qua phố Trần Hưng Đạo – Yết Kiêu, đổ ra hồ Thiền Quang, Ba Mẫu. Song việc thi công xây dựng ga ngầm S12 (nhà thầu đang thi công tường dẫn, tường vây, đào sâu 34m, kéo dài 100m từ Phan Bội Châu đến ngõ Hàng Cỏ)… ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước khu vực.

“Công nhân thi công dự án cải tạo lát hè, chỉnh trang hạ tầng kỹ thuật tuyến phố Phan Bội Châu gây rơi vãi đất, vật liệu xây dựng ra đường. Khi mưa, nước cuốn trôi xuống cống thoát nước, làm tắc nghẽn dòng chảy”, ông Nguyễn Xuân Hòa thông tin thêm.

Dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai) đã ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước. Ảnh: Đỗ Tâm

Dự án xây dựng tuyến đường Vành đai 3 đi thấp qua hồ Linh Đàm (quận Hoàng Mai) đã ảnh hưởng đến việc tiêu thoát nước. Ảnh: Đỗ Tâm

Phối hợp hạn chế ảnh hưởng

Để giảm thiểu mức độ ảnh hưởng của các công trình thi công đến hệ thống thoát nước, Phó Tổng Giám đốc Công ty Thoát nước Hà Nội Phan Hoài Minh cho biết: Công ty đã chủ động rà soát, lập danh sách và có văn bản đề nghị các chủ đầu tư cung cấp thông tin dự án, tiến độ thi công; lập biện pháp dẫn dòng bảo đảm thoát nước, gửi đến công ty để cùng thống nhất, phối hợp triển khai. Công ty cũng yêu cầu các xí nghiệp, đội trực thuộc kiểm soát chặt chẽ các dự án đang thi công trên địa bàn quản lý, bảo đảm tuân thủ biện pháp thi công đã thống nhất, hạn chế ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước.

“Chúng tôi vẫn thường xuyên phối hợp với nhà thầu thi công ga ngầm S12, triển khai nạo vét, hút bùn tại tuyến cống thoát nước, hố ga, bảo đảm dẫn dòng thoát nước trong quá trình thi công. Chủ đầu tư cũng bố trí hành lang (không tập kết vật tư, vật liệu) trong phạm vi dự án tại vị trí ngã ba Phan Bội Châu – Trần Hưng Đạo để đơn vị thoát nước vận hành xe bơm di động CP10, bơm nước từ Phan Bội Châu ra Trần Hưng Đạo, “giải cứu” điểm úng ngập Phan Bội Châu – Lý Thường Kiệt khi mưa lớn”, anh Nguyễn Đức Hùng, Tổ trưởng Tổ Duy trì số 5, Xí nghiệp Thoát nước số 1 chia sẻ.

Giám đốc Xí nghiệp Thoát nước số 3 Nguyễn Ngọc Cương thông tin thêm: Xí nghiệp cũng chủ động xây dựng phương án cụ thể, bố trí lực lượng, phương tiện ứng trực đối với từng dự án có liên quan đến điểm ngập úng để tăng tính chủ động, giảm thiểu ngập úng cho khu vực.

Theo kế hoạch thoát nước mùa mưa năm 2020 của Sở Xây dựng Hà Nội, Công ty Thoát nước Hà Nội đã bố trí lực lượng, phương tiện thường xuyên kiểm tra, nạo vét hệ thống thoát nước. Phó Tổng Giám đốc Công ty Thoát nước Hà Nội Nguyễn Việt Hương cho biết: Từ diễn biến thời tiết, đơn vị bố trí nhân lực trực 24/24 giờ, thu rác miệng ga, triển khai máy bơm di động, phương tiện cơ giới tăng khả năng thoát nước cho các khu vực trũng ngập… Đồng thời phối hợp với các đơn vị đang thi công công trình trên hệ thống thoát nước thanh thải, dẫn dòng chảy, hạn chế ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước.

Dạ Khánh/Hà Nội mới

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...