Đường sắt Cát Linh – Hà Đông khai thác thương mại vào tháng 4

Tuyến đường sắt đô thị đầu tiên ở Hà Nội dự kiến hoàn thành chạy thử vào cuối quý một và vận hành chính thức từ tháng 4.

Ngày 14.2, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết, Tổng thầu Trung Quốc đã đề xuất kết thúc chạy thử dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông vào cuối quý 1/2019 và chính thức đưa vào vận hành thương mại toàn tuyến từ tháng 4.

Bộ Giao thông đang giao Ban quản lý dự án đường sắt và Công ty Metro Hà Nội rà soát các hạng mục, báo cáo Bộ để có quyết định chính thức.

Trước đó Tổng thầu Trung Quốc lên tiến độ chạy thử của tàu Cát Linh – Hà Đông từ tháng 10.2018, dự kiến khai thác thương mại sau từ 3 đến 6 tháng. Hiện dự án còn khoảng 4% khối lượng thi công liên quan tới một số hạng mục thô như đường dẫn, nhà chờ.

Tàu Cát Linh - Hà Đông đang vận hành thử hàng ngày, tốc độ trung bình 35 km/h. Ảnh: Giang Huy

Tàu Cát Linh – Hà Đông đang vận hành thử hàng ngày, tốc độ trung bình 35 km/h. Ảnh: Giang Huy

Sau khi kết thúc chạy thử, dự án được đánh giá kết quả an toàn của Cục Đăng kiểm Việt Nam và đơn vị độc lập của Pháp; sau đó là công đoạn nghiệm thu và bàn giao cho TP Hà Nội quản lý, khai thác thương mại. Giai đoạn đầu đoàn tàu Cát Linh – Hà Đông có thể cho người dân sử dụng nhưng chưa thu phí.

Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cũng cho biết đã trình lên UBND TP Hà Nội 2 phương án giá vé cho tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông, trong đó ưu tiên phương án với bình quân hành khách đi 5 – 6 km, giá vé 10.000 đồng; nếu đi cự ly ngắn thì giá vé sẽ giảm còn đi cự ly dài hơn thì tăng thêm.

Mức vé này được trợ giá của nhà nước, nhằm mục đích thu hút người dân từ sử dụng phương tiện cá nhân sang giao thông công cộng. Phương án giá vé đang được các sở ngành của Hà Nội thẩm định trước khi thành phố ban hành.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông là một trong những dự án giao thông công cộng trọng điểm tại Hà Nội. Từ tháng 9.2018, dự án này đã chạy thử toàn bộ 13 đoàn tàu, tốc độ trung bình là 35 km/giờ. Lãnh đạo Bộ Giao thông yêu cầu dự án vận hành thương mại vào trước Tết nguyên đán 2019 song mốc này không thực hiện được.

Đoàn Loan/VnExpress

Share

Tin liên quan

Tái thiết Hồ Gươm: Giữa khát vọng phát triển, trách nhiệm gìn giữ cấu trúc đô thị

Tái thiết Hồ Gươm: Giữa khát vọng phát triển, trách nhiệm gìn giữ cấu trúc đô thị

Hồ Gươm không chỉ là một thắng cảnh nổi tiếng giữa lòng Hà Nội. Hơn thế, đây là một không gian ký ức đặc biệt...
Một số suy nghĩ chuyên môn về đồ án quy hoạch khu vực Hồ Gươm và phụ cận

Một số suy nghĩ chuyên môn về đồ án quy hoạch khu vực Hồ Gươm và phụ cận

Từ góc nhìn của một kiến trúc sư quan tâm đến cải tạo, chỉnh trang và phát triển đô thị, tôi xin trao đổi một...
Tái thiết không gian khu vực Hồ Hoàn Kiếm – Nhìn lại giải pháp của một số hạng mục công trình

Tái thiết không gian khu vực Hồ Hoàn Kiếm – Nhìn lại giải pháp của một số hạng mục công trình

Như các phương tiện truyền thông chính thống toàn quốc hiện đang đưa tin Thành phố Hà Nội đang chính thức lấy ý kiến cộng...
Hình ảnh đô thị và bài toán Hồ Gươm: Đọc lại một không gian đang bị viết lại

Hình ảnh đô thị và bài toán Hồ Gươm: Đọc lại một không gian đang bị viết lại

Hôm qua tôi gặp lại cô Thương Nhung – cô là người dạy tôi Lịch sử Quy hoạch khi tôi ngồi trên ghế nhà trường...