Dự án chống ngập 10.000 tỷ đồng tái khởi động

Sau hơn nửa năm ngừng thi công vì những vướng mắc liên quan đến việc sử dụng thép, tái cấp vốn…, dự án chống ngập do triều trị giá gần 10.000 tỷ đồng sẽ được tái khởi động ngay những ngày đầu năm Kỷ Hợi và dự kiến hoàn thành ngay trong năm nay.

Nhà đầu tư khẳng định, nếu UBND TPHCM bàn giao mặt bằng sớm thì dự án sẽ hoàn thành trong năm 2019. Ông Nguyễn Tâm Tiến, Giám đốc Công ty TNHH Trung Nam BT 1547, cho biết đang cố gắng hoàn thành các khâu chuẩn bị để dự án tái khởi động ngay sau Tết Nguyên đán. Theo ông Tiến, hiện nay mặt bằng tại quận 7, quận 8 và huyện Bình Chánh, huyện Nhà Bè vẫn chưa bàn giao xong, nhiều nơi “da beo” nên không thể thi công được. Trong lúc chờ bàn giao mặt bằng, để đảm bảo tiến độ thi công một số hạng mục, đơn vị thực hiện dự án phải thuê đất của người dân.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho dự án tái khởi động và sớm hoàn thành công trình đưa vào vận hành khai thác, ngày 27-12-2018, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Trần Vĩnh Tuyến đã chỉ đạo các đơn vị liên quan đẩy nhanh quá trình giải quyết các thủ tục. Trong đó, Trung tâm Điều hành chương trình chống ngập TP được yêu cầu tổ chức kiểm tra, ký xác nhận hồ sơ khối lượng công việc hoàn thành phục vụ giải ngân khoản vay cho dự án (chỉ xác nhận đối với các hạng mục công việc đảm bảo đầy đủ thủ tục, phục vụ công tác giải ngân khoản vay của Ngân hàng BIDV cho nhà đầu tư, không phải là công tác nghiệm thu chất lượng, khối lượng phục vụ thanh quyết toán dự án và thanh toán của TPHCM cho nhà đầu tư).

Dự án chống ngập do triều khu vực TPHCM có xét đến yếu tố biến đổi khí hậu (giai đoạn 1) trị giá gần 10.000 tỷ đồng tạm ngưng thi công từ cuối tháng 4-2018 cho đến nay. Để đảm bảo chất lượng công trình chống ngập, nhất là hạng mục cống kiểm soát triều, ông Tiến cho biết, trong suốt mấy tháng tạm ngưng thi công, nhà thầu thi công vẫn duy trì những công trình mang tính cấp bách, kỹ thuật (như cống Phú Định).

Nhà đầu tư phải chịu trách nhiệm thi công để đảm bảo công trình vượt qua ngưỡng nguy hiểm. Nghĩa là những hạng mục chính phải thi công cơ bản nhằm đảm bảo chất lượng, như vậy sẽ không có chuyện chất lượng công trình bị ảnh hưởng dù thời gian tạm ngưng thi công mất 6 tháng. Ông Tiến giải thích thêm, thời điểm tạm ngưng thi công các hạng mục thì hầu hết công trình đã thi công xong phần móng và duy trì công tác đảm bảo an toàn. Dự án đã hoàn thành 72% khối lượng công việc và sẽ được đẩy nhanh tiến độ ngay sau Tết Nguyên đán. Theo chủ đầu tư, dự án tạm ngưng thi công thời gian dài đã gây nhiều thiệt hại. Riêng về mặt tài chính, nhà đầu tư đã thiệt hại gần 200 tỷ đồng; còn ngân sách nhà nước bị ảnh hưởng bởi lãi vay ngân hàng.

Liên quan vấn đề thép, chủ đầu tư cho biết, UBND TPHCM đã đề nghị có đơn vị độc lập vào kiểm định chất lượng thép tại các cống ngăn triều. Theo Bộ NN-PTNT, sau Tết Nguyên đán sẽ đưa đơn vị kiểm định vào kiểm định tất cả các loại thép. Chủ đầu tư cam kết chất lượng thép đảm bảo yêu cầu và chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc này. Theo đánh giá của lãnh đạo TPHCM, đây là dự án có khởi đầu tốt, nhưng do sự phối hợp của các đơn vị chưa đồng bộ, việc giải ngân chậm nên dự án bị gián đoạn.

Hà Dịu/Sài Gòn Giải phóng

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...