Điều chỉnh qui hoạch xây dựng Cảng hàng không Sa Pa

Chiều 3/12, Bộ GTVT và UBND tỉnh Lào Cai tổ chức công bố điều chỉnh qui hoạch chi tiết Cảng hàng không Sa Pa với quy mô lớn hơn trước.

Theo nội dung công bố, Cảng hàng không Sa Pa được quy hoạch trên diện tích 371 ha, tại địa bàn xã Cam Cọn, huyện Bảo Yên, tỉnh Lào Cai (cách TP Lào Cai khoảng 40km).

Cảng hàng không Sa Pa là cảng hàng không nội địa dùng chung dân dụng và quân sự, đạt cấp 4C, theo theo mã tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế và sân bay quân sự cấp II.

Lễ công bố điều chỉnh qui hoạch chi tiết Cảng hàng không Sa Pa

Lễ công bố điều chỉnh qui hoạch chi tiết Cảng hàng không Sa Pa

Sở hữu đường cất cánh 2.400m x 45m, cùng một đường lăn nối từ đường cất hạ cánh vào sân đỗ tàu bay dài 298,5m, rộng 23m, với 9 vị trí đỗ của tàu bay, Cảng hàng không Sa Pa có thể tiếp nhận được các loại máy bay lớn như A320, A321 và tương đương. Riêng tuyến đường trục nối từ cao tốc Nội Bài- Lào Cai vào Cảng sẽ được xây dựng với qui mô 6 làn xe.

Trong giai đoạn I đến năm 2030, Cảng hàng không Sa Pa có năng lực tiếp nhận, vận chuyển 3 triệu hành khánh/năm. Khi thực hiện xây dựng Cảng hàng không Sa Pa, sẽ có 320 hộ dân trong vùng quy hoạch phải tiến hành dời, tái định cư.

So với lần công bố qui hoạch trước đây vào năm 2016, Cảng hàng không Sa Pa được điều chỉnh tên gọi (trước kia là Cảng hàng không Lào Cai) cùng quy mô, diện tích, năng lực vận tải lớn hơn.

Đánh giá tại Lễ công bố cho thấy, việc đầu tư xây dựng Cảng hàng không góp phần kết nối đường không giữa tỉnh Lào Cai với các địa phương khác trong nước, đặc biệt là các tỉnh miền trung và miền nam.

Cảng hàng không Sa Pa sẽ giúp khách du lịch trong và ngoài nước có thể bay thẳng đến Lào Cai, tới khu du lịch Sa Pa, với hệ thống cáp treo chinh phục đỉnh Fansipan được mệnh danh là nóc nhà Đông Dương, cao 3.143m./.

An Kiên/VOV-Tây Bắc

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...