Chính thức công bố thiết kế cầu Cần Giờ

Ngày 19/4, Sở Quy hoạch – Kiến trúc TPHCM chính thức công bố thiết kế cầu Cần Giờ với hình tượng cây đước đặc trưng của huyện này.

Phát biểu tại lễ công bố, Phó Giám đốc Sở QH-KT TP Nguyễn Đình Hưng cho biết, trước nhu cầu và xu thế phát triển cùa thành phố về phía Nam, chủ trương phát triển TP về phía biển, mở ra hướng phát triển mới cho huyện Cần Giờ nên cần có cầu bắc ngang sông tạo điều kiện về mặt phát triển giao thông cho huyện này.

cg1_bbnj

caucangio_tcuh

Mô hình Cầu Cần Giờ. Ảnh: QUỐC HÙNG

Theo ông Hưng, phương án được lựa chọn là cầu dây văng với một trụ tháp có hình dáng cây đước, lan can được thiết kế hình sóng biển, phương án này được chọn sau khi Hội đồng tuyển chọn xem xét, chấm điểm 17 phương án được đề xuất.

Cầu Cần Giờ có một trụ tháp có hình dáng cây đước, lan can được hình sóng biển. Ảnh: QUỐC HÙNG

Cầu Cần Giờ có một trụ tháp có hình dáng cây đước, lan can được hình sóng biển. Ảnh: QUỐC HÙNG

Trụ tháp hình cây Đước. Ảnh: QUỐC HÙNG

Trụ tháp hình cây Đước. Ảnh: QUỐC HÙNG

Theo Sở QH-KT, UBND TPHCM đã có quyết định chính thức về việc chọn thiết kế cầu có hình dáng cây đước đặc trưng này. UBND TP cũng lưu ý, quy mô thông số của cầu cần được tiếp tục nghiên cứu phù hợp định hướng điều chỉnh quy hoạch huyện Cần Giờ; các cơ quan chức năng phải lưu ý giải pháp kết nối giao thông, cảnh quan khu vực 2 đầu cầu.

Theo thiết kế, các trụ đèn cầu khi thắp sáng sẽ tạo nên hiệu ứng rừng đước khi đi qua cầu, đồng thời thiết kế chiếu sáng nghệ thuật cho cầu.

Cầu được thiết kế chiếu sáng nghệ thuật. Ảnh: QUỐC HÙNG

Cầu được thiết kế chiếu sáng nghệ thuật. Ảnh: QUỐC HÙNG

Theo thông số dự kiến của đơn vị thiết kế trước đó, trụ tháp cầu cao 230m, hai khoan hai bên trụ rộng 215m và 350m, tĩnh không thông thuyền là 55m. Cầu dài 3,4km với bốn làn xe, vượt qua sông Soài Rạp tại khu vực hạ lưu phà Bình Khánh hiện hữu, nối từ huyện Nhà Bè sang huyện Cần Giờ. Hướng tuyến trùng với đường 15B, vượt đường Nguyễn Bình (huyện Nhà Bè), sau đó vượt sông Soài Rạp sang huyện Cần Giờ.

Dự án cầu Cần Giờ được UBND TP kiến nghị Thủ tướng cho xây dựng với tổng vốn dự kiến 5.300 tỷ đồng.

Quốc Hùng/Sài Gòn giải phóng

Share

Tin liên quan

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

Đề xuất một số giải pháp trang bị hệ thống PCCC cho khu vực sạc xe điện tại nhà chung cư

(KTVN 262) Trong bối cảnh biến đổi khí hậu diễn biến phức tạp, yêu cầu giảm phát thải khí nhà kính ngày càng cấp bách,...
Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

Một số định hướng chính sách phòng cháy chữa cháy đối với khu vực sạc xe điện và bãi đỗ xe tại tầng hầm nhà cao tầng, khu dân cư tại Việt Nam

(KTVN 262) Trước thực trạng phát thải khí nhà kính, ô nhiễm môi trường sống, biến đổi khí hậu đang diễn biến phức tạp, khó...
Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

Bối cảnh và vấn đề đặt ra đối với phát triển hạ tầng bến, bãi đỗ xe và nhà ở cao tầng trong phòng cháy nổ trước nhu cầu sử dụng xe điện tại Việt Nam

(KTVN 262) Sự chuyển đổi phương tiện giao thông từ xe chạy nguyên liệu hóa thạch sang xe chạy điện là xu thế tất yếu...
Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ  cần cách tiếp cận đồng bộ

Phát triển hạ tầng giao thông tĩnh và phòng chống cháy nổ cần cách tiếp cận đồng bộ

(KTVN 262) Sự gia tăng của xe điện trong các đô thị lớn đang diễn ra nhanh hơn đáng kể so với khả năng thích...